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本文目录一览：
- 1、请问国际上现役的螺旋桨飞机有哪些型号(军用民用都可以)?
- 2、现役螺旋桨客机
- 3、作为一款螺旋桨飞机,初教6服役几十年
- 4、飞机螺旋桨的知识
- 5、有钱了,想买一架飞机,有没有那种小小的民用飞机,要涡轮机作动力的那种...
- 6、现在国内民航还有使用螺旋桨客机的么?
请问国际上现役的螺旋桨飞机有哪些型号(军用民用都可以)?
由于螺旋桨飞机的空中机动性能不足，所以现在都不在战斗机上采用。带螺旋桨的军用飞机一般是运输机，或则由是由运输机改装的电子战飞机，预警机等那些对空中机动要求不高的飞机。
大中型喷气式飞机是没有螺旋桨的，如波音的73737374757677787等机型，空中客车的313330、380等机型。小型轻型商用飞机才可能会有螺旋桨，但航速较慢。
那是美军的F5U1 圆形机翼的好处是翼展小，体积较小。F5U1正是作为对体积要求较高的舰载机用的。但其展弦比很小（翼展小、弦长大）这样会导致机翼的诱导阻力大。
波音787 波音787（英语：Boeing 787）是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
军队训练伞兵和跳伞运动等等，而且加装涡轮增压器后，还能够进行高空飞行，用于探测高空大气和航空测量。如果加装水上飞行设备，又能作水上飞机使用。Y-5的主要型别 有货运型、客运型、农业型、跳伞和空中支援型、救护型等。
现役螺旋桨客机
1、目前，国内民航中已经没有使用螺旋桨客机的了。国内民航已经进入了喷气式飞机时代，喷气式飞机以其高速、舒适、安全等优势成为了现代民航的主流。
2、Y-5采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、普通双翼 布局，其起落架使用大行程油液减震器和低压轮胎，可以在简易机场上起落。其早期的动力装置为一台国产的九缸星形气冷式活塞发动机，额定功率为820马力。
3、螺旋桨式飞机现在多为涡蒋式发动机，其效率高于喷气发动机，因而油耗较低。它的功率大，功重比（功率/重量）也大，最大功率可超过10000马力，功重比为4以上。它适用于速度不能太高，一般要小于900km/h。
4、是MA60，能坐56人。中国长安飞机公司制造的56座MA60客机为涡轮螺旋桨飞机，是在运-7飞机的基础上经过不断改进而成的。飞机的可靠性、稳定性和安全性大大提高，飞行和技术性能接近国际同类飞机的先进水平。
5、首先，这只是两个不同时代的产物，不存在所谓的致命缺陷。
6、DH4是冲8-q400飞机。冲8－Q400型客机是加拿大庞巴迪公司Dash-8系列客机下一款产品，是一种高速涡轮螺旋桨支线客机。机型名称中的Q即来自英语Quiet（安静）的首字母，意在突出这一机型的特点。
作为一款螺旋桨飞机,初教6服役几十年
1、横向对比来看，初教-6的价格非常便宜，而且维护成本也非常低。根据美国方面的飞行爱好者反应，初教-6一年的维护费用差不多是5000~6000美元，与之定位相似的美国国产飞机S2R-T34，每年的维护费在上万美元，远比初教-6昂贵。
2、这款战机就是初教-6，是60年前由沈飞研制生产的活塞式飞机。这款飞机长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。初教-6为双座、下单翼、前三点起落架设计，配双叶自动变距螺旋桨。
3、初教-6作为一种低速螺旋桨飞机，经过几十年广泛使用，证明其安全可靠，坚固耐用，易于操纵，运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。除中国空军大量使用，还在第三世界空军中大量服役。
4、中航工业公开了其在2023年取得的第一份出口订单：12架PT-6初教机。“PT-6”是个有些陌生的编号，不过换成“初教-6”的自用名就让人很熟悉了。
5、初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。
飞机螺旋桨的知识
产生升力：直升机的螺旋桨直径较大，当螺旋桨旋转时，桨叶上的气流会受到一个向下的力，这个力可以帮助直升机克服重力，实现悬停和飞行。
螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机。人力飞机和太阳能飞机通常都用螺旋桨推进， 也属于螺旋桨飞机的范围。
螺旋桨工作原理是靠桨叶在空气中旋转，将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置。螺旋桨由多个桨叶和中央的桨毂组成，桨叶好像一扭转的细长机翼安装在桨毂上，发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。
有钱了,想买一架飞机,有没有那种小小的民用飞机,要涡轮机作动力的那种...
另外蜜蜂系列价格也很便宜。买架飞机或许不怎么贵，但还有很多方面都需要出钱的比如办理飞行驾照都要15-20万左右每年都要年审，另外还有修理费，保养费，停机费，起降费··这些都是要考虑的，你要想好了。
首相一号是第一架通过认证的全复合材料机身喷气公务机，第一架从一张白纸开始设计得到雷神飞机公司认证的公务喷气机，和十年内第一架获雷神飞机公司认证的新飞机。目前有300架的定货，单价大约530万美元。
机身为带整体尾梁和一些蜂窝板的铝合金机身。尾梁上装有带前缘缝翼和端板式小垂尾的水平安定面。机身两侧各有一个短翼，主要用于收放机轮、装油箱和用作工作平台。
现在国内民航还有使用螺旋桨客机的么?
1、但是由于其结构上的原因，功率不会太大，因此还没有采用涡轮螺旋桨发动机的大型客机（因为大型客机一般要跨洲际航行，路程远，航速快）。
2、干线客机基本上都是喷气式飞机。支线客机使用螺旋桨式飞机的比较多。
3、大中型喷气式飞机是没有螺旋桨的，如波音的73737374757677787等机型，空中客车的313330、380等机型。小型轻型商用飞机才可能会有螺旋桨，但航速较慢。
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